如此城市｜从南昌路到古北路，当士绅化既成事实
房价止跌回涨，济南楼市迎来小阳春？
多地发力楼市“新年档”
卢先生居住在武汉市蔡甸区，他向记者介绍，他们小区此前物业费挨近每平方米3元，近期物业合同续签时，他们自动与物业公司洽谈，现在物业费每平方米每月可省0.5元。在武汉经济技术开发区，一家物业企业负责人表明，他们在该区服务的6个项目中，已有70%的楼盘物业费降费，部分为公司自动调整。
据记者不完全统计，2024年以来，武汉市已有几十家小区的物业公司宣告下调物业费，均匀降价起伏超越20%，大都为业主与物业公司洽谈达到。此外，还有包含青岛、重庆等多个城市百余个项目也完成了物业费的下调，降幅遍及在10%到35%之间。
多地空置房物业费降价
有区域降至5折
日前，江苏省句容市发改委等三部分联合发布告诉，清晰该市普通住所空置期间，前期物业公共服务费可减免30%，自2025年2月1日起履行。
2月21日，“句容发布”大众号再对此新规作出具体回答。其间说到，满意普通住所物业、业主大会建立前业主未入住或未运用，接连空置超越6个月、物业确以为空置这几个条件，业主就能享用前期物业费打7折的优惠。
一直以来，物业费的涨与降都是难题。但记者注意到，近一年来，全国多个城市迎来一波物业费降价潮。
以江苏省为例，不止句容市，镇江市也于2024年末发布《关于清晰市区空置房住所物业服务收费有关事项的告诉》，说到自2月1日起，镇江市区住所接连空置6个月以上的，物业费最多交纳70%。
此外，还有无锡市、宿迁市、扬州市也出台了相关规定，而苏州市和常州市早在10年前，就先行探究了“空置房物业费降价”的空间。
江苏省并非个例。从上一年2月起，山东省青岛市就开端施行空置房物业费“打6折”的方针。
6折还不是“最低价格”。上一年6月，甘肃省兰州新区推出方针，称“下降住所持有本钱，对接连未入住6个月以上的空置住所，其物业费按收费规范的50%收取。”
广东省住所方针研究中心首席研究员李宇嘉表明，多地推广空置房物业费下调，一是下降持有本钱，有助于进步购房者的购房志愿，促进住所出售和去库存;二是下降空置房物业费，也有利于进步物业公司的收缴率。
4城百余项目物业费下降
物业职业面对革新压力
除了空置房的物业费打折，不少城市的现行物业费也爆发了一波“降价潮”。
2024年6月，重庆市正式施行新修订的《重庆市物业服务收费管理办法》，其间清晰了住所前期物业收费一致施行政府指导价。新规施行后，有物业公司自动下降物业费。如服务恒大未来城小区的长城物业宣告，其高层住所物业费从2.4元/平方米降至1.9元/平方米，降幅约为20%。也有小区业主依据新方针要求下调物业费。如盛泰礼嘉小区(御璟湖山)的业主称，期望能把物业管理费从2.8元/㎡·月降至1.9元/㎡·月。
据中物研协《2024-2025年度我国物业管理职业开展白皮书》，2024年，包含重庆在内，以及银川、青岛、武汉4城有百余个项目完成了物业费的下调，降幅在20%-35%之间。其间，武汉有超30个住所小区下降物业费，均匀降价起伏达24%，大都系业主与物业公司洽谈达到。
中指研究院数据显现，2024年12月，全国20个要点城市物业服务价格归纳指数为1075.37，物业费均价为2.72元/平方米/月。同比来看，武汉、南昌、青岛、重庆、南京、常州等6个城市物业服务价格指数跌落，其间武汉、南昌同比别离跌落0.72%和0.47%，青岛同比跌幅为0.14%。
降价之外，还有物业公司宣告推出“0元物业费”。2024年末，广西省柳州市新华庭小区物业公司发文称，若年末物业服务合同期满，公司能续签合同，将从2025年1月1日开端免缴物业费，随即在交际渠道引发热议。
物业费降价潮背面，也提醒了物业服务职业的改动。上述白皮书说到，2024年上半年，上市物企根底物业服务的收入增加明显减速，同比增速下降到10%。社区增值服务未能连续以往的增加态势，收入增加堕入阻滞。特别值得注意的是，非业主增值服务遭受了更为严峻的应战，收入继续走低，同比降幅达25%。
盘古智库高档研究员江瀚表明，跟着房地产商场的改动，传统上依赖于高房价和高物业收费规范获取赢利的方法面对着巨大应战。曩昔，物业企业能够经过进步收费规范来保证盈余空间，但跟着商场需求趋于饱满以及顾客对性价比要求的进步，这种形式变得越来越难以继续。
物业费降了，物业公司何去何从?江瀚以为，物业降价或许仅仅一些区域性事例，但这反映出整个物业职业面对的革新压力，物业服务质量的改动将会是必定。“物业公司有必要改动曩昔的粗放经营形式，转向愈加精细化的质量开展，如着重服务质量和本钱操控偏重，经过进步服务功率、优化本钱结构等方法来完成可继续开展。” 归纳央视网、红星新闻
再不尽力搬砖都要赋闲 机器人一小时砌砖200块
IT之家注意到，这并不是刘艳钊初次揭露表明不会运用增程形式。此前，抱负车 CEO 李想在微博表明：我国自主品牌，还在坚持多挡 PHEV 的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技能道路，这个判别能够到 2025 年来验证。他还直接点名了长城和吉祥，表明它们都会转向增程。
文 | 甲子光年科技产业智库，作者｜王欣，修改｜赵健
一家公司的开展，会有许多变量，时刻是其间一种。若给它46个月，会产生什么？
时刻啊，它是魔法。
46个月，可以简直让一家公司的市值涨十倍，它的开创人然后成了全球首富，这是特斯拉的故事。
46个月，也可以简直让一家企业从顶峰一路行至低谷，这是威马的故事。
后来，李想在微博上发布了下一阶段的计划：“在三款车月交给4万/月完结后，持续应战下一个更高的难度：全体5万/月，以及抱负L7的2万/月。”
2023年，李想不断改写自己的“抱负时刻”，成为了本年轿车圈最满意的CEO。
01 从吊车尾到优等生
“神采飞扬。”
从创建到现在，抱负总共发布过4款产品，除了已停售的抱负ONE，还有三款SUV，分别是抱负L9、抱负L8和抱负L7。接下来，抱负首款纯电MPV产品MEGA将于本年12月正式发布，下一年抱负还计划推出四款车型、一辆增程L6以及3款纯电车型。
表面上看，这是一场公说公有理，婆说婆有理的新动力轿车技能途径之争，但当烽火蔓延到公共言论场，当事人又是身居高位，为企业站台的CEO，以他们为主场的微博口水仗，很难不被赋予更多公关寓意。
7月4日，华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决计划BU CEO余承东在夏日新品发布会上带来华为加持下的新实力品牌AITO旗下问界M7。
余承东本人为这款产品张狂打Call，不只在微博上直言“增程形式下现在最适合的新动力车形式”，乃至在发布会上放出“全国际一切的高端车豪华车以及MPV车型，在舒适性方面都无法和问界M7混为一谈”的豪言。
这款产品连带华为的造车布局也触动各大轿车、科技、互联网媒体的神经，尽管余承东呼吁业界一起做大新动力车蛋糕，但其对增程形式的力挺，难免引得在新动力范畴下场更早，走混动道路却销量惨白的长城轿车旗下WEY（魏牌）CEO李瑞峰不悦。
江湖上，余承东素有余大嘴的绰号，初涉新动力轿车范畴，余承东对自家产品和道路的安利也介意料之中，但出其不意的是，魏牌反手开撕。
亿欧轿车以为，尽管二者在动力技能途径上存在差异，但同为新动力轿车品牌，在燃油车仍然占有干流商场的当下，二者大体上归归于同一阵营。魏牌CEO李瑞峰在微博上怒怼余承东，很有或许“表面上互不相让，实则是在调情”。
一、拿供货商开刀，比亚迪强势降本
这一次，比亚迪将钢刀架在了供货商的脖子上。
11月27日，一封比亚迪集团履行副总裁何志奇署名，题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件开端在网络发酵。
邮件粗心：2025年职业进入大决战，比亚迪需求整个供应链降本。故要求合作伙伴，从2025年1月1日起降价10%，并在本年12月15日前报价给比亚迪。
文末“以上请勿回复邮件”的字眼，凸显了比亚迪的某种决绝与不容置疑。