IT之家注意到，这并不是刘艳钊初次揭露表明不会运用增程形式。此前，抱负车 CEO 李想在微博表明：我国自主品牌，还在坚持多挡 PHEV 的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技能道路，这个判别能够到 2025 年来验证。他还直接点名了长城和吉祥，表明它们都会转向增程。
IT之家 11 月 20 日音讯，混动车型的技能道路之争，在广州车展上再次升温。魏牌总经理兼任 TANK 品牌总经理刘艳钊在承受媒体采访时表明，魏牌将坚持全球抢先的混联架构，绝不运用增程。IT之家注意...