作者／ IT时报记者 贾天荣
修改／ 郝俊慧 孙妍
4月21日早间，京东发布一封《致整体外卖骑手兄弟们的公开信》，直指近期“竞对渠道”再度玩起“二选一”游戏，逼迫骑手不得接京东秒送订单，否则将面对封号等处分。
京东在信中指出，这类“二选一”行为影响了骑手在三大渠道间自在接单的权力，或许导致收入下降16%至25%。
对此，京东表明“深表同情”，并激烈斥责相关渠道的做法。为保证骑手收入，京东宣告推出紧迫帮助办法：一切因“竞对渠道”封杀的骑手，将取得满足单量保证，不降收入；全职骑手招聘名额由5万增至10万；为有目标的骑手优先组织其目标工作岗位，如快递员、保洁等，提高家庭收入；对兼职骑手，许诺永不逼迫“二选一”，鼓舞自在接单，寻求收入最大化。
信中也说到，因为突发“二选一”行为，部分订单推迟，影响了用户体会。京东向用户致歉，并宣告即日起一切超时20分钟以上订单“悉数免单”。一起，公司已建立紧迫应对小组，许诺本周内处理配送推迟问题。
到发稿，这封公开信没有取得其他渠道直接回应。不过，记者注意到，4月19日，美团官方微信大众号和视频号“小团有话说”发布文章和视频，称网络撒播的“美团封杀骑手去某渠道跑单”“跑京东秒送将被永久封号”等谈天截图为不实信息。
4月21日，京东发布《致整体外卖骑手兄弟们的公开信》，针对部分渠道逼迫外卖骑手“二选一”、不能接京东渠道秒送订单的状况，为支撑骑手自在接单、保证收入，京东推出多项行动。
11月22日，京东集团创始人、董事会主席刘强东发布全员信，称要对职工和高管待遇“一升一降”。其间侧重说到：“自2023年1月1日起，逐步为十几万德邦的兄弟们缴齐五险一金，保证每个德邦兄弟都能‘老有所养，病有所医’。”
相关论题登上热搜（图片来历：微博截图）
刘强东在邮件中论述了他做出这一决议的布景。一来是，历经十几年埋头苦干，京东总算迎来了全面盈余的重要时间；二来是，本年7月26日，京东集团经过京东物流完成了收买德邦控股超越50%的股权，一起也吸纳了德邦十几万职工，其间大部分都是物流一线职工，也便是咱们了解的快递员。
京东从自建物流之初就选用全职职工，与一线快递员签署劳作合同、交纳五险一金，供给商业保险等多种福利及补助。所以，德邦物流的职工参加后，刘强东专门发内部邮件作此阐明，无疑是为了表达，将对新参加的职工天公地道。用京东的做法，来改进对本来德邦的一线快递员的权益保证，加强他们的归属感和取得感。
关于物流作业来说，用人本钱一直是最大的本钱压力。所以有不少物流企业，都短少自动给一线职工“转正”，为他们交纳五险一金的自动性。长期以来，快递员都归于灵敏用工形式，快递企业不与他们签定劳务合同，更喜爱选用劳务差遣、暂时用工等方法，来下降本身的劳务危险和办理本钱。曾有媒体走访调查，超越多半的快递员都没有签定劳作合同，归于暂时工，“五险一金”交纳不全成为常态。
尽管说，灵敏用工增强了人员的包容性，让更多人具有经过劳作实在改动日子的机会，也破解了快递作业“用工荒”的难题。可是这并不意味着，劳作者的根本权益就可以被“灵敏”处理。各方面的保证存在缺失，其实是增加了一线快递员的劳作危险，一旦产生工伤、事端或是劳作胶葛，维权难度很高，作业没有安心感，天然也就干不持久。所以整个作业人员流动性非常大，也影响了整体服务质量的提高。
（图片来历：京东物流官网）
因而，京东下降高管薪酬，而将保证和福利向一线职工歪斜的做法，在作业界确实具有标杆含义。除了完善“五险一金”的根本保证之外，京东集团还投入100亿建立“住宅保证基金”，为作业满五年以上整体职工供给无息贷款，一起，刘强东自己掏一个亿，建立“职工子女救助基金”，额定给职工再吃一颗定心丸。一家企业可以拿出真金白银，为底层职工消除后顾之虑，让一线劳作者过上面子的日子，确实展现出拿职工当兄弟的“义气”，也表现了高度的社会责任感，值得认可，值得赞赏，更值得推行。
以快递、外卖等作业为代表的灵敏用工形式，要健康有序地开展下去，增强一线劳作者的作业保证和权益维护势在必行。由于这些新式的服务业态，已逐步成为咱们日子不行短少的一部分。从业者干得心安，干得有劲，干得有庄严，才干为社会供给更好的服务，才干让咱们的日子更为便当和文明。完善相关办理制度，实在保证快递员的作业权益，也是近年来国家相关部分一直在大力推动的作业。
京东作为作业龙头企业，现已做出了优异的典范。期望其他企业都能从善如流，各项措施能赶快推动落地，为劳作者权益保驾护航，让有保证，有庄严，有盼头成为一线快递员的作业常态，让物流作业真正为经济高质量开展增加动力。
（来历：极目新闻）
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在美国主张“对等关税”之后，国内轮胎企业活跃应对，以安稳2024年以来的杰出开展势头。
面临关税战，我国轮胎企业正经过“产能出海+技能晋级+商场涣散”组合拳化解冲击。近来赛轮轮胎、小巧轮胎、森麒麟等多家头部轮胎企业在出资者互动渠道回应关税应对行动，经过在东南亚与北美建厂、供应链本地化等方法，部分企业已经过全球化产能布局对冲关税危险。
事实上，近年来，赛轮轮胎、森麒麟等轮胎厂商在海外商场继续拓宽，并获得不俗成果。多家组织以为，因为对美出口轮胎中我国品牌轮胎价格全体偏低，考虑全球平等加税，我国轮胎在美国性价比优势将较欧洲、日韩品牌愈加凸显。本轮加征关税或重塑全球轮胎竞赛格式，我国轮胎品牌比例将继续进步。
