「本文来历:我国水运报」
□ 王朝
9月22日,上海航运交易所发布的上海船只价格指数为1134.15点,环比上涨0.20%。其间,内河散货船价归纳指数微跌0.36%,世界散货船价归纳指数、世界油轮船价归纳指数和滨海散货船价归纳指数别离上涨0.73%、0.22%、0.76%。
因为港口拥堵严峻,散货船运力供给和周转面对较大压力,加上几内亚政变影响全球铝土矿供给链,运费大涨,BDI指数周二收于4410点,一周内添加189点,干散货海运商场正在重塑近10多年来的再度光辉,世界干散货船价格涨多跌少。本期,5年船龄的世界散货典型船只评价:35000DWT吨级散货船估值2089万美元、环比上涨1.98%;57000DWT吨级散货船估值2614万美元、环比跌落0.72%;75000DWT吨级散货船估值2943万美元、环比上涨2.03%;170000DWT吨级散货船估值3906万美元、环比跌落0.48%。全球投资者为应对通胀,正将资金从股票和债券等转向什物财物(含大宗散货),运费高位上涨,干散货海运商场全体处于上行态势,船只财物也将大幅增值。本期,世界二手散货船商场成交量大幅添加,合计成交34艘(环比添加13艘),总运力215.63万DWT,成交金额60007万美元,均匀船龄11.91年。
飓风“艾达”往后,美国墨西哥湾供给原油的康复速度低于预期,而美国原油库存降幅远大于商场预期,且商场估计跟着疫苗接种进程加速,需求将继续上升,世界油价在震动中上涨,布伦特原油价格周二收于74.68美元/桶,世界油轮船价经过多周阴跌后,好像开端止跌回稳。本期,5年船龄的世界油轮典型船只评价:47000DWT吨级油轮估值2015万美元、环比跌落0.24%;74000DWT吨级油轮估值2975万美元、环比跌落0.24%;105000DWT吨级油轮估值3430万美元、环比上涨1.44%;158000DWT吨级油轮估值3905万美元、环比上涨0.19%;300000DWT吨级油轮估值6323万美元、环比跌落0.11%。世界动力署IEA称,因为被新冠疫情按捺的石油需求终将开释,油轮运价和船东收益或将出现上升趋势。本期,二手油轮商场成交量暴增,合计成交23艘(环比添加12艘),总运力325.34万DWT,成交金额56950万美元,均匀船龄12.13年。
滨海运力周转康复晓畅,北方煤炭产值略有添加,煤价仍然坚持较高起浮空间,下流需求终端多持慎重张望情绪,仅以少数刚需收购为主,运价小幅回落,二手滨海散货船价格稳中有涨。本期,5年船龄的国内滨海散货典型船只评价:1000DWT吨级散货船估值206万人民币、环比上涨0.77%;5000DWT吨级散货船估值1518万人民币、环比上涨0.75%。跟着国庆假日接近,节前收购趋缓,国内滨海可用运力增多,运价弱势动摇,估计滨海散货船价格短期平稳动摇。本期,滨海散货船成交稀疏,成交船只吨位为4000载重吨左右。
近期,内河散货运送货量有限,运价弱势平衡,内河散货船价格震动盘整。本期,5年船龄的国内内河散货典型船只评价:500DWT吨级散货船估值50万人民币,环比上涨0.03%;1000DWT吨级散货船估值135万人民币,环比跌落0.29%;2000DWT吨级散货船估值261万人民币,环比跌落2.33%;3000DWT吨级散货船估值371万人民币,环比上涨1.56%。本期,二手内河散货船商场成交根本活泼,合计成交37艘(环比添加6艘),总运力7.26万DWT,成交金额10476.04万元人民币,均匀船龄8.37年。