中国日报福州4月14日电 近来，166辆金龙客车由散货船“长航淮海”搭载从厦门现代码头运往墨西哥MANZANILLO港。这也是全球运力严重大布景之下，厦门港初次用散货船载运新能源客车出口。
因为全球运力严重，滚装船铺位火爆，航线没办法匹配，金龙客车只能在市场上找到散货船进行载运出口。与滚装船载运轿车出口比较，散货船载运轿车出口状况较为杂乱，因为两种船型功用、结构设计不一样，货品、船只有必要满意相关技能条件才干适载。
为了保证本次客车出口顺畅进行，厦门东渡海事处自动联络现代码头详细了解金龙客车在散货船装载、系固以及燃气瓶以及电瓶等风险货品的积载阻隔等方面的存在的困难。
厦门东渡海事处“蓝海卫兵”团队剖析评价车辆适载条件
得知企业需求后，厦门东渡海事处“蓝海卫兵”团队迅速展开散货船船型及运送条件进行研讨，剖析评价车辆适载条件，组织人员前往装船现场实地研讨详细工作细则，构成保证工作方案，辅导金龙客车对出口轿车进行整车“非危”处理。发挥专业优势，在装船现场对车辆状况、存气量和电池维护等方面展开要点查看，催促码头和船方依照系固手册要求进行货品积载和系固绑扎，提示企业留意作业标准和人员安全。一起，拓荒“绿色通道”，提早了解本次运送散货船“长航淮海”的航次组织，保证船只安全赖泊，第一时间为该散货船处理进口岸申请和进出口岸手续，保证出口快捷高效。
据悉， 166部客车已悉数装船结束并完结绑扎作业查看，“长航淮海”船按计划顺畅离泊前往墨西哥，避免了因为滚装船铺位严重导致无法准时组织出口而违约的状况。
下一步，厦门东渡海事处将持续深化推动“我为大众办实事”实践活动，优化海事侧营商环境，切实为企业“办实事”，有用维系企业出口生机，服务实体经济高质量开展。
本文来历：中国日报网