IT之家注意到，这并不是刘艳钊初次揭露表明不会运用增程形式。此前，抱负车 CEO 李想在微博表明：我国自主品牌，还在坚持多挡 PHEV 的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技能道路，这个判别能够到 2025 年来验证。他还直接点名了长城和吉祥，表明它们都会转向增程。
IT之家 11 月 20 日音讯，混动车型的技能道路之争，在广州车展上再次升温。魏牌总经理兼任 TANK 品牌总经理刘艳钊在承受媒体采访时表明，魏牌将坚持全球抢先的混联架构，绝不运用增程。IT之家注意...
【CNMO科技音讯】在新能源轿车范畴，有关混动和增程哪种计划更好一直是人们争辩的一个热点话题。4月17日，长城轿车总裁穆峰在预热魏牌全新高山时，再度谈到了长城关于增程的观点。穆峰在微博发文称：“魏牌全...
【CNMO新闻】近来，长城旗下的高端子品牌魏牌带来了全新的高山行政加长版。魏牌总经理兼TANK品牌总经理刘艳钊也亲临现场，再次强调了魏牌的品牌理念和技能道路。 刘艳钊重申，魏牌将坚持全球抢先的混...
赛力斯再推新一代增程体系，为何增程车型仍能占有车展C位
liukang20246天前459
在车市重要风向标之一的广州车展上，多家车企把增程式车型放到了“C位”。11月15日，广州车展正式开幕。赛力斯轿车总裁何利扬在问界用户共享会现场发布了全新一代赛力斯超级增程体系。何利扬介绍，这款新的增程...