长城魏牌高管：绝不必增程 增程约等于三分之一混联
【CNMO新闻】近来，长城旗下的高端子品牌魏牌带来了全新的高山行政加长版。魏牌总经理兼TANK品牌总经理刘艳钊也亲临现场，再次强调了魏牌的品牌理念和技能道路。
刘艳钊重申，魏牌将坚持全球抢先的混联架构，而不会运用增程技能。他以为，增程技能在某些场景下存在短板，如馈电、爬坡、高速等状况会影响顾客的体会。因而，魏牌坚决回绝增程技能，这也是魏牌、长城的造车理念。
刘艳钊还凭借友商抱负MEGA为自家的高山DHT-PHEV打了一把广告：“没有高铁造型，却有高铁头等舱版的享用。”弦外之音是，尽管魏牌的车型外观或许不如抱负MEGA那样有目共睹，但在驾驭体会上，却能给用户带来如同高铁头等舱般的舒适感触。 刘艳钊的观点在长城魏牌内部好像十分共同。魏牌品牌高档总监吴昊也表明，魏牌会持续坚持以更抢先的混联DHT技能去带给顾客更多的体会价值。他以为，增程技能在某些场景有固定短板，比方馈电、爬坡、高速等状况会影响顾客的体会，所以他们坚决回绝增程技能。 此前，抱负轿车CEO李想发文表明：“我国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技能道路。这个判别能够2025年来验证。”
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